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Commentaires Bus Volvo

4.3

Évaluation moyenne de Volvo

19 commentaires

3.9

3.9 Prix

4.3

4.3 Fiabilité

4.1

4.1 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.5

4.5 Commodité

Résultats de recherche: 19 commentaires

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4.0

Bus urbain Volvo 8900

2013 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai surtout roulé sur le Volvo 8900 pour des trajets interurbains. Première chose, le poste du conducteur est vraiment ergonomique et on ne se sent pas à l'étroit même après une longue journée. J'aime le volant réglable et le siège chauffant, ça dépanne bien les matins froids. Le moteur a assez de pêche et tourne en souplesse, rarement l'impression de manquer de puissance. Je n'ai pas eu de gros problèmes de fiabilité pour l'instant, mais le système de climatisation n'est pas super intuitif et il faut un peu de temps pour maîtriser tous les réglages. On pourrait franchement ajouter un peu plus d'espace de rangement pour les conducteurs. Les portes s'ouvrent en douceur avec le système électrique. Ce n'est pas le moins cher, mais on en a beaucoup pour son argent.

4.6

Autocar de tourisme Volvo 9700

2006 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Après avoir passé un temps considérable au volant du Volvo 9700 HD, je trouve ses performances impressionnantes. Le moteur B13 de 500 chevaux délivre une accélération puissante, adaptée aux terrains exigeants. L'intérieur spacieux, doté de 53 sièges, assure le confort des passagers ; toutefois, la capacité de rangement pour les bagages peut paraître limitée en cas d'occupation maximale. La direction et la suspension offrent un excellent contrôle, bien que la navigation dans le tableau de bord puisse sembler complexe au départ. Dans l'ensemble, un modèle bien conçu qui répond à une variété de besoins des conducteurs et des passagers.

4.6

Bus urbain Volvo 8900

2012 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je conduis un Volvo 8900 dans le cadre de ma flotte, et dans l'ensemble, c'est un véhicule fiable. Ce bus est solide aussi bien pour les trajets urbains que pour les liaisons interurbaines. Le plancher bas du modèle urbain accélère vraiment l'embarquement des passagers, tandis que le plancher intermédiaire pour les trajets entre villes offre un bon confort. La gamme d'options de puissance moteur est correcte, même si j'aimerais qu'elles soient un peu plus silencieuses. La boîte automatique est fluide. La qualité de fabrication est louable, bien que des réglages mineurs soient nécessaires au niveau de la suspension.

4.4

Autocar de tourisme Volvo 9700

2007 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

L'expérience des passagers sur le Volvo 9700 est solide. L'agencement des sièges offre un espace généreux. La visibilité, du point de vue du conducteur, est améliorée grâce à la position surélevée. La climatisation est efficace même aux heures de pointe. L'entretien demande un effort standard, pas trop contraignant.

4.0

Bus urbain Volvo 8900

2017 Année

4.0 Prix

3.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit des cars interurbains pendant des années, donc le 8900 Electric attire mon attention. Deux longueurs (12.3m et 14.9m) et le plancher bas semblent utiles pour un embarquement rapide et pour des liaisons régionales. L'option simple 200 kW ou double 400 kW compte beaucoup pour le choix de la ligne - je choisirais la double sur les tronçons vallonnés. Les blocs de batteries sont lourds (535 kg chacun) et cela m'inquiète un peu pour les charges sur les essieux et l'usure à long terme; Volvo n'a pas donné de chiffres d'autonomie donc je reste prudent. Dans l'ensemble, bon agencement et espace pour les passagers, mais quelques questions sur le poids des batteries et la logistique de maintenance.

3.8

Bus urbain Volvo 8900

2016 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Donc, voilà ce que j'en pense après un an à conduire la version à trois essieux sur des lignes interurbaines. La bête a de la place, les passagers ne se plaignent pas d'être à l'étroit. L'espace à bagages suffit pour ce que les gens apportent la plupart du temps. Le moteur est bruyant quand on le pousse, mais c'est ce qu'on a avec un gros diesel de 7,7 litres. En côte, vous ne serez pas le plus rapide, mais il arrive quand même. L'ABS et l'ESP font leur boulot, il y a eu quelques moments délicats sur chaussée glissante et il est resté droit. La boîte automatique ZF peut être un peu saccadée si vous êtes maladroit avec la pédale, surtout en embouteillages. Je ne peux pas dire que la consommation soit fantastique, mais pour un bus aussi massif ce n'est pas catastrophique. La climatisation/le chauffage sont corrects, mais n'attendez pas une répartition uniforme de la chaleur - les bouches arrière ne sont pas top. La fiabilité est correcte, je n'ai pas eu plus de problèmes que sur mon ancien 8700. Je dirais que le confort est bon mais pas luxueux ; les sièges sont corrects, la suspension absorbe la plupart des bosses. Les pièces ne sont pas les plus faciles à trouver, donc c'est un point à considérer.

4.2

Bus urbain Volvo 8900

2014 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Volvo 8900 pendant plusieurs mois sur des trajets longue distance. Les sièges sont assez confortables pour les passagers, bien que les couleurs des garnitures aient paru un peu trop sobres pour un bus aussi moderne. La tenue de route était très réactive, ce que j'ai apprécié, surtout dans les virages serrés. Côté maintenance, l'interface du tableau de bord n'était pas des plus intuitives, ce qui a parfois entraîné une légère confusion.

4.6

Bus urbain Volvo 8900

2016 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai récemment commencé à conduire le nouveau Volvo 8900 Electric sur nos lignes interurbaines. Le design spacieux peut facilement accueillir jusqu'à 110 passagers, rendant les heures de pointe gérables. Le tableau de bord dynamique est convivial, bien que s'y familiariser demande un certain effort. L'autonomie de la batterie tient bien, même sur de longs trajets, mais veillez à ce que l'infrastructure de recharge soit facilement accessible.

4.2

Bus urbain Volvo 8900

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai utilisé ce modèle pour des services de transport urbain. Il s'est montré fiable dans le trafic stop-and-go. Le système de chauffage assurait le confort pendant les mois les plus froids, un atout majeur. Cependant, le design arrière n'était guère admirable. La consommation de carburant était conforme aux attentes pour sa taille, mais l'accessibilité lors de l'entretien pourrait être meilleure.

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Informations sur Volvo

Volvo 9500 37 330 000 F CFA Autocar de tourisme 2012 804 000 km Pologne, Łopuszno

Volvo B9 14 430 000 F CFA Autocar de tourisme 2010 867 000 km Pologne, Wrocław

bus urbain Volvo 8700 LE, 2x | Euro 5 | Retarder | HU 05/27 |

Volvo 8700 LE, 2x | Euro 5 | Retarder | HU 05/27 | 5 641 000 F CFA Bus urbain 2010 628 633 km Allemagne, Eschenburg