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Commentaires Tracteurs routiers Scania

Type de véhicule

Camion Tracteur routier Tous

Marque

DAF Ford IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous

Modèles de Scania

G-series L-series P-series R-series

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4.3

Évaluation moyenne de Scania

113 commentaires

4.0

4.0 Prix

4.5

4.5 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.5

4.5 Commodité

Résultats de recherche: 113 commentaires

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4.4

Tracteur routier Scania R500

2020 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai récemment eu l'opportunité d'utiliser le R500, et je dois dire que la facilité de direction est remarquable. Les commandes sont intuitives et les rétroviseurs offrent un champ de vision amélioré, bien qu'il m'ait fallu un certain temps pour m'habituer à leur emplacement.

4.6

Tracteur routier Scania R500

2006 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Cela fait quelques semaines que je suis au volant du Scania R500. Le siège du conducteur offre une grande capacité de réglage, rendant les longs trajets confortables. La suspension semble également réactive, adoucissant ainsi les cahots de la route.

4.0

Tracteur routier Scania R420

2008 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Scania R420 pendant quelques mois maintenant. La maniabilité sur les autoroutes et lors des montées est très solide, mettant en valeur sa performance fiable. La consommation de carburant, surtout sur les autoroutes, est à un niveau raisonnable. Les fonctionnalités de la cabine, comme le siège passager pliable, sont assez pratiques pendant les pauses, offrant plus de fonctionnalité. S'il y a un aspect à prendre en compte, c'est le coût des pièces de rechange, qui semble un peu élevé par rapport à d'autres modèles.

4.4

Tracteur routier Scania R460

2022 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai passé du temps à essayer le R460 XT, et c'est un sacré bond par rapport aux modèles plus anciens. La direction est étonnamment réactive, même sous charge maximale-ce qui rend les manœuvres moins contraignantes. L'habitacle est silencieux et confortable pendant de longues heures, ce qui est vraiment apprécié. En revanche, je préférerais l'option d'embrayage manuel traditionnel plutôt que la configuration semi-automatique. Les fonctions assistées par radar constituent une avancée bienvenue en matière de sécurité, particulièrement en milieu urbain. Dans l'ensemble, il allie modernité et fonctionnalité.

4.2

Tracteur routier Scania R500

2020 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai eu l'occasion d'essayer le R500 Streamline, et honnêtement, son apparence se démarque sur la route - cette grande calandre le rend facile à repérer. Je ne m'attendais pas à grand-chose de l'intérieur, mais il m'a surpris. Des matériaux corrects, rien qui se détache, beaucoup d'espace pour les jambes et les sacs. Le tableau de bord vous donne toutes les infos dont vous avez besoin, peut-être un peu trop parfois - il m'a fallu un moment pour comprendre tous les cadrans et interrupteurs. Le moteur a beaucoup de reprise, je n'ai pas remarqué de décalage lors des dépassements, et les freins (avec ABS et EBS de série maintenant) ont fait le travail par mauvais temps. Quant aux coûts d'exploitation, ça va, comme tout autre camion moderne Euro 5 avec le gros V8. C'est agaçant qu'il faille s'habituer au réglage de la direction, ce n'est pas super intuitif. Je ne l'ai pas conduit assez longtemps pour casser quoi que ce soit mais il semble fiable jusqu'à présent.

4.6

Tracteur routier Scania R450

2015 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

En tant que personne ayant passé beaucoup de temps au volant de divers camions, le R450 se démarque pour plusieurs raisons. Les niveaux sonores de la cabine sont remarquablement bas, même en l'absence de fenêtres à double vitrage. L'éclairage, aussi bien intérieur qu'extérieur, est bien conçu et fonctionnel, ajoutant une couche de sécurité dans des conditions difficiles. La consommation moyenne de carburant autour de 23 litres est louable compte tenu de sa capacité de charge.

4.4

Tracteur routier Scania R-series

2019 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai été au volant de quelques R-series de 2009 au cours des dernières années. La cabine était honnêtement l'un des meilleurs aspects. L'espace est correct, les commandes sont exactement là où je les veux, tout est logique. Les sièges sont assez confortables pour de longues périodes, ne deviennent pas trop rigides, mais rien de renversant non plus. La boîte Opticruise fait son travail, les changements sont assez fluides, mais j'ai mis un peu plus de temps à m'y habituer que prévu. Pas de quoi en être contrarié cependant. L'économie de carburant est un point fort, je peux voir comment l'aérodynamisme joue là-dessus - c'est plutôt efficace à mon avis. L'entretien ne m'a pas encore causé trop de soucis, donc je ne peux pas me plaindre. Seul petit bémol : une partie de la technologie semble désormais un peu datée, mais c'est normal. Pas de véritable point bloquant jusqu'à présent, je choisirais encore ce modèle pour des trajets normaux.

4.2

Tracteur routier Scania R-series

2016 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ayant récemment pris le volant d'un Scania R-series, je peux partager quelques réflexions. L'expérience de conduite a été globalement agréable ; la possibilité de régler le siège est un atout pour les longs trajets. J'ai remarqué que la visibilité, bien que bonne, pourrait bénéficier de rétroviseurs latéraux plus grands. En termes de maniabilité, le camion semble robuste et maintient bien sa trajectoire sous charge. Tandis que le design intérieur privilégie la fonctionnalité, il manque de flair. De plus, l'entretien de routine semble simple, bien que certains composants puissent nécessiter une attention spécialisée. L'isolation acoustique contre le bruit climatique est correcte, assurant une atmosphère agréable à l'intérieur de la cabine. En résumé, le R-series répond bien aux attentes là où cela compte le plus.

4.4

Tracteur routier Scania R500

2020 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Après avoir testé le Scania R500, j'ai des sentiments mitigés. Les performances du moteur sont louables, mais le système ABS, bien que généralement fiable, peut parfois sembler trop sensible. Le confort intérieur est élevé, avec des fonctionnalités comme des sièges avec soutien lombaire qui aident sur les longs trajets, bien que les systèmes électroniques puissent présenter une courbe d'apprentissage. L'efficacité énergétique est en accord avec les attentes, même sous différentes conditions de charge.

4.4

Tracteur routier Scania R500

2020 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Au fil des années, j'ai conduit plusieurs camions, et le R500 a des capacités solides. La disposition ergonomique des commandes dans la cabine rend les trajets prolongés moins fatigants. Bien que l'extérieur coupe plutôt bien la résistance au vent, j'ai remarqué un léger bruit de la route s'infiltrer à des vitesses plus élevées. La suspension fonctionne bien, offrant une conduite stable. C'est un camion conçu avec la fonctionnalité à l'esprit, sans fioritures inutiles.

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Informations sur Scania

tracteur routier Scania S500, EURO 6, HIGHLINE, NAVIGATION, RETARDER, AIR SUSPENSION

Scania S500, EURO 6, HIGHLINE, NAVIGATION, RETARDER, AIR SUSPENSION 25 770 000 F CFA Tracteur routier 2019 690 659 km République tchèque, Strančice

Scania P450 12 070 000 F CFA Tracteur routier 2020 Euro 6 Royaume-Uni

Scania R 560 9 313 000 F CFA Tracteur routier 2012 1 549 000 km Slovaquie, Zilina