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Commentaires sur IVECO - S-Way

Type de véhicule
Tracteur routier
Marque
Caterpillar DAF IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de IVECO
Crossway Daily EuroCargo Mago S-Way Stralis Trakker Tous
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4.4
Évaluation moyenne de IVECO
10 commentaires
4.0
4.0 Prix
4.3
4.3 Fiabilité
4.3
4.3 Maintenance
4.7
4.7 Direction
4.8
4.8 Commodité
Résultats de recherche: 10 commentaires
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4.8
Tracteur routier IVECO S-Way
2024 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai un S way depuis 1.5 an.
Pendant les 2-3 premiers mois petites pannes du type webasto rempli d'air, clim pas rechargée, durite de l'assistance pas serrée, câble desserré sur l'injecteur.
Le service a réglé les pannes en express.
Par la suite, utilisation sans visite au service.
La voiture tient 500 km sans problème.
Nous l'utilisons beaucoup sur de courts trajets avec une charge de 10-20 tonnes.
Sur les trajets plus longs confortable et économique.
Beaucoup de rangements, bon frigo, lit confortable.
12.10 nous récupérons un autre S way chez Iveco à Łódź.
Véhicule à recommander
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4.4
Tracteur routier IVECO S-Way
2024 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Auto ok.
Après plus d'un an d'utilisation du Sway 24 500 sans panne.
Au début, clim non rechargée, Webasto plein d'air.
Globalement, je recommande.
Nous attendons un autre Sway.
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4.8
Tracteur routier IVECO S way 24
2024 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait déjà un an que je roule en S way 500.
Globalement, du positif.
Cabine spacieuse, sièges confortables, climatisation de stationnement, frigo webasto ok.
Confort de conduite ok.
Parfois, au démarrage, la boîte a tendance à trop hésiter sur le rapport à choisir.
Pour l'instant, pas de panne.
Espérons que ça continue.
Le prochain achat sera aussi un S way.
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4.4
Tracteur routier IVECO S-Way
2020 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'utilise l'IVECO S-Way pour mes trajets de transport. Le design aérodynamique réduit sensiblement la consommation de carburant, ce qui diminue les coûts d'exploitation. Cependant, l'interface de navigation de l'ordinateur de bord m'a semblé légèrement peu intuitive au début. L'isolation phonique de la cabine assure un trajet silencieux. Les options de personnalisation du rangement sont très pratiques pour les longs trajets.
4.0
Tracteur routier IVECO S-Way
2024 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Alors, j'ai un peu testé le S-Way récemment. La nouvelle aérodynamique permet des économies de carburant nettement meilleures par rapport aux modèles plus anciens. L'intérieur paraît spacieux; j'apprécie le rangement amélioré au-dessus du pare-brise. Cependant, les sièges de série pourraient être plus moelleux. Ce n'est pas rédhibitoire mais ça vaut la peine d'être mentionné.
4.2
Tracteur routier IVECO S-Way
2020 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait quelques mois que je conduis l'IVECO S-Way, principalement sur de longs trajets autoroutiers. La conception de la cabine est une nette amélioration — beaucoup d'espace et des réglages de siège confortables. Cependant, même si les promesses en matière d'économie de carburant semblent prometteuses, les économies réelles pourraient ne pas être à la hauteur. Dans l'ensemble, un camion correct mais qui pourrait nécessiter encore quelques ajustements dans certains domaines.
4.6
Tracteur routier IVECO S-Way
2021 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait 18 ans que je fais de la route, j'ai passé mon temps dans pas mal de cabines. Le S-Way donne l'impression qu'on a pensé aux chauffeurs en le concevant. Gros plus - le siège est vraiment confortable, chauffant et à suspension pneumatique, un peu abaissé pour ne pas se sentir à l'étroit. Les couchettes sont épaisses, frigo et même congélateur sous le lit inférieur ; la finition Magirus ajoute micro-ondes et une TV correcte, donc dormir sur les longs trajets, c'est du sérieux. La techno est poussée - la diag en ligne via MyIVECO signifie moins de visites surprises au garage, et les panneaux de pare-chocs et la marche abaissée facilitent les petites réparations. Les chiffres de conso semblent crédibles - des retouches aérodynamiques et une traînée réduite ont coupé la conso de quelques pourcents, et cette autonomie GNL de 1600 km est utile si vous avez le réseau. Points négatifs : beaucoup de boutons au volant, la MirrorCam est en option et je ne fais pas encore confiance aux caméras en hiver boueux. Globalement bon pour les longs trajets, mais comptez payer plus pour le kit complet.
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4.2
Tracteur routier IVECO S-Way
2021 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai essayé le dernier IVECO S-Way, et c'est une nette amélioration. Le nouveau système de freinage haute performance augmente considérablement la confiance dans le contrôle, surtout sur les pentes. Les aménagements intérieurs semblent conçus pour de longues heures au volant. Cependant, des problèmes de visibilité persistent dans certaines conditions urbaines, même avec les options caméra supplémentaires.
4.2
Tracteur routier IVECO S-Way
2023 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait quelques mois que je roule avec le S-Way. Cette cabine est vraiment énorme, on le remarque tout de suite en montant à bord. J'aime avoir plus de rangements en hauteur, ça fait moins de merdier qui traîne par terre. L'isolation est plus costaud que sur mon précédent, ça veut sûrement dire moins de bruit mais ce n'est pas non plus le silence total si t'es garé près d'une rue passante. J'aimerais quand même qu'il y ait quelque chose de vraiment neuf sur le tableau de bord, on dirait un peu mon ancien camion juste en plus grand. Le moteur diesel tourne rond, rien de fou. Module de communication correct, le patron est content vu qu'il peut suivre mes moindres faits et gestes. Je sais pas pour ces trucs de cloud, moi je m'en sers à peine. La consommation est correcte mais je peux pas dire que j'ai vu de grosses économies pour l'instant.
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4.6
Tracteur routier IVECO S-Way
2024 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je suis dans le transport depuis près de vingt ans. Le S-Way 2024 avec ce xCursor 13 donne vraiment l'impression d'un cran au‑dessus - le couple et les options longue distance 500/580 ch vous laissent une réserve quand il le faut. Les chiffres de consommation annoncés (jusqu'à 10 % et même plus avec les services) correspondent à ce que j'attendrais d'une culasse/bloc plus légers et d'un turbo amélioré. Le nouveau frein moteur est costaud, donc on utilise plus la transmission et moins les freins de service. La ZF TRAXON Gen2 passe les rapports proprement, le Shift Assistant aide dans les rétrogradages et en côte. La prédiction GPS qui s'adapte aux virages et aux ronds‑points soulage le régulateur sur les longues liaisons - économise de l'attention et quelques sollicitations des freins. La cabine est confortable, meilleure position de conduite, bon rangement et les caméras‑miroirs aident vraiment la visibilité (et économisent un peu de carburant).

En revanche, il y a beaucoup plus d'électronique et de télématique maintenant. L'uptime, le diagnostic à distance et TOP CARE sont de bonnes idées, mais ça veut dire qu'il vaut mieux avoir un plan pour les logiciels/diagnostics et des techniciens formés - ça peut entamer les coûts d'exploitation si on l'ignore. Le chiffre de durabilité de 1,6 million de km est prometteur toutefois. Sentiments partagés : la techno aide le boulot, mais elle ajoute aussi de nouveaux besoins d'entretien. Si vous faites beaucoup de kilomètres, vérifiez attentivement le pack d'entretien avant d'acheter.
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Informations sur IVECO S-Way
tracteur routier IVECO S-Way 480 IVECO S-Way 480 20 930 000 F CFA Tracteur routier 2023 366 170 km Lituanie, Druskininkai