Remorque porte-engins Fliegl VTS 400 P neuve
Triptis
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
15 500 kg
Poids net à vide
8 500 kg
Allemagne, Triptis
17 750 kg
Poids net à vide
6 250 kg
Allemagne, Triptis
30 600 kg
Poids net à vide
9 400 kg
Allemagne, Triptis
23 900 kg
Poids net à vide
6 100 kg
Allemagne, Triptis
24 400 kg
Poids net à vide
5 600 kg
Allemagne, Triptis
13 000 kg
Poids net à vide
5 000 kg
Allemagne, Triptis
23 050 kg
Poids net à vide
6 950 kg
Allemagne, Triptis
21 300 kg
Poids net à vide
8 700 kg
Allemagne, Triptis
15 500 kg
Poids net à vide
8 500 kg
Allemagne, Triptis
14 260 kg
Poids net à vide
5 740 kg
Allemagne, Triptis
22 100 kg
Poids net à vide
7 900 kg
Allemagne, Triptis
13 000 kg
Poids net à vide
5 000 kg
Allemagne, Triptis
24 400 kg
Poids net à vide
5 600 kg
Allemagne, Triptis
30 020 kg
Allemagne, Bovenden
9 350 kg
Allemagne, Überherrn
5 690 kg
Allemagne, Triptis
3 320 kg
Poids net à vide
3 080 kg
Allemagne, Bovenden
25 500 kg
Allemagne, Bovenden
Allemagne, Schwebheim
Allemagne, Schwebheim
Pièces détachées pour remorque
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Informations complémentaires
Châssis
Structure soudée en acier
Plateau tournant avec couronne de rotation robuste, coffre de rangement intégré.
Extension du plateau tournant
Support arrière rabattable
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur
Extensions escamotables jusqu’à 3 000 mm (pas en pente arrière)
(L’écartement des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit toutefois pas dépasser la largeur extérieure du châssis, qui est de 2 550 mm.)
Compartiment de rangement pour des planches de bois au centre de la plateforme de chargement
Planches de bois de 70 mm pour extension à 3 000 mm
Anneaux d’arrimage pour plateau
3 paires de points d’arrimage de 10 tonnes intégrés à l’avant, dans le plancher
6 paires d’œillets d’arrimage en haut et sur le côté du châssis extérieur, de 10 tonnes chacun
1 x au niveau du col
le reste réparti entre, avec un espacement ne dépassant pas 1200 mm
1 x en pente arrière
5 paires de logements pour longerons intégrés dans le châssis extérieur, à l’intérieur 70 x 40 mm (transformables en œillets d’arrimage à anneau de 5 tonnes, non compris dans la livraison)
Dispositif d’attelage remorque plateau tournant
Timon avec attelage de 40 mm homologué
Remarque ! Avec un attelage de 40 mm, le poids total autorisé du poids lourd peut être au maximum de 18 000 kg, sinon un attelage de 50 mm est nécessaire.
Essieux et suspension
Essieux à frein à tambour SAF
Essieux/châssis mesurés au laser, ce qui réduit l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension parabolique avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge de l’essieu à l’avant et à l’arrière (compensation à levier)
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5, selon le choix du fabricant
Jantes en acier en configuration jumelée, argent d’usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d’attelage à code couleur à l’avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur,
ABS et ALB, avec connecteur ABS à l’avant, avec câble de raccordement
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
2 x prises à 7 pôles à code couleur à l’avant, avec câble de raccordement,
1 feu à LED à 360° avec support, commuté via les feux de position (feu amovible)
2 paires de panneaux d’avertissement à double éclairage LED et extensibles jusqu’à 3 000 mm
Plancher
Zone avant avec plancher en acier,
puis avec plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roue avec revêtement en acier/tôle à damier
Pente arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm
Rampes d’accès
Rampes en acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes latéralement
Revêtement en bois
Avec support à ressort
Instructions d’utilisation
Un permis d’exception est requis pour une charge d’essieu de 10 000 kg, une cargaison indivisible uniquement !!!
Bjbyoi Ri I Ejq Smi Esdg
Le poids total indiqué est techniquement possible, en fonction de la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint tout en respec L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.