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Commentaires sur Scania - R-series

4.3

Évaluation moyenne de Scania

126 commentaires

4.0

4.0 Prix

4.5

4.5 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.4

4.4 Commodité

Résultats de recherche: 126 commentaires

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4.6

Tracteur routier Scania R420

2009 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Conduire le Scania R420 a été toute une expérience, surtout avec la boîte de vitesses Opticruise. Elle simplifie remarquablement les changements de vitesse. En montée, le camion conserve d'excellentes performances. Cependant, la consommation de carburant peut être significative en conditions urbaines.

4.4

Tracteur routier Scania R460

2023 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai récemment eu l'occasion de conduire le Scania R460, et laissez-moi vous dire, il offre une conduite souple et maîtrisable. Le moteur au gaz liquéfié constitue un changement notable par rapport au diesel, apportant des bénéfices environnementaux. Le nouveau design Smart Dash m'a impressionné par son agencement intuitif. Cependant, conduire un camion aussi équipé technologiquement demande une certaine familiarisation initiale. Sa véritable force réside dans sa capacité à gérer de lourdes charges avec agilité et précision. Très fonctionnel, bien que l'adoption des moteurs au gaz dépende de l'accessibilité aux stations de ravitaillement.

4.2

Tracteur routier Scania R-series

2019 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ayant passé beaucoup de temps derrière le volant du Scania R-series, je peux dire que c'est un choix solide. Le design de la cabine se distingue, offrant un confort convenable pour les longs trajets. Cependant, certains matériaux intérieurs pourraient être améliorés car ils ont tendance à s'user rapidement. La performance sur la route est fiable avec la transmission Opticruise, bien que j'aie trouvé que les changements de vitesse pourraient être plus fluides. Dans l'ensemble, c'est un camion fiable pour une utilisation quotidienne.

4.0

Tracteur routier Scania R420

2007 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je viens de conduire le Scania R420 l'autre jour. Le moteur fonctionne bien, et la suspension parvient à absorber les bosses efficacement. Cependant, j'ai remarqué que l'échangeur thermique présente quelques traces d'huile - cela pourrait nécessiter une surveillance. À l'intérieur, l'espace de la cabine est satisfaisant, mais j'ai eu l'impression qu'il pourrait être amélioré avec quelques retouches. Dans l'ensemble, cela semble être un camion fiable pour les longs trajets.

4.6

Tracteur routier Scania R450

2016 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai récemment conduit le Scania R450 Highline, et je dois dire qu'il offre une expérience solide. Le moteur de 450 chevaux fonctionne bien, surtout sous des charges plus légères. La maniabilité est excellente, en grande partie grâce à son empattement plus court, bien que les irrégularités de la route puissent parfois être perceptibles. L'intérieur est à la fois fonctionnel et confortable, avec une visibilité améliorée et une collection de commodités modernes, ce qui le rend adapté aux longs trajets.

4.4

Tracteur routier Scania R420

2006 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Le design de la cabine du Scania R420 est pratique. Le levier de vitesse rabattable et la transformabilité du siège en table sont des fonctionnalités ingénieuses. J'ai trouvé l'option du réservoir de carburant supplémentaire bénéfique, mais rarement nécessaire. L'accès à l'entretien en utilisant la marche du grill avant est utile.

4.6

Tracteur routier Scania R500

2018 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai passé environ 6 mois au volant de ce Scania R500 (deuxième génération). Je viens des anciens Scanias et, oui, c'est un grand pas en avant. La cabine est chic, je ne vais pas mentir. Les matériaux sont vraiment bons partout, rien ne grince ou ne semble bon marché. Ces sièges... ils ne sont pas en cuir, mais presque, et avoir tous ces réglages, c'est génial. Même après de longues heures, je n'ai pas mal au dos en sortant. Les commandes des fenêtres et des rétroviseurs sont agréables, très simples à utiliser et j'adore pouvoir régler chaque rétroviseur depuis le côté conducteur sans complication. Le rangement est correct, mais comparé à un Volvo, c'est un peu limité au-dessus. Je n'ai jamais eu de problème pour ranger mes sacs, mais si vous transportez beaucoup de bazar, le Volvo est meilleur pour ça. Le moteur tire fort et a un bon son. La boîte de vitesses est douce, ce qui est honnêtement la principale raison pour laquelle je la préfère à celle de l'Actros—beaucoup moins compliquée. La seule chose que je n'aime pas est le pare-soleil, un peu maladroit, pas aussi facile à ajuster que sur un Volvo. À part ça, un camion solide à conduire au quotidien.

4.6

Tracteur routier Scania R450

2017 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je conduis le R450 depuis un moment, alors voici mon avis. L'aménagement de la cabine est super fonctionnel, en particulier tous les espaces de rangement. Des porte-gobelets partout, de petites poches et tiroirs, et le frigo coulissant est une révolution pour garder la nourriture et les boissons au frais. Le lit est vraiment confortable, avec ces matelas orthopédiques doux et l'éclairage approprié autour, ça fait la différence quand on doit se reposer après une longue route. En le conduisant, j'aime la douceur de conduite - sérieusement, il gère les bosses bien mieux que certains des autres camions européens que j'ai eu.

Cependant, tout n'est pas parfait. L'interrupteur des rétroviseurs chauffants m'agace un peu, il ne reste allumé que 15 minutes, puis s'éteint, donc sous forte pluie ou par mauvais temps, c'est pénible de devoir le réactiver constamment. Cela pourrait être amélioré. Même chose pour le fini, ce n'est pas la spécification la plus luxueuse, donc il manque quelques petites choses ici et là, mais les bases sont solides. Les portes se ferment bien, rien de lâche ou de vibratoire, cela semble bien assemblé. Je souhaiterais vraiment avoir plus de prises de charge cependant, surtout avec tout le matériel que je trimballe. Dans l'ensemble, c’est un endroit confortable pour passer de longues heures, mais oui, quelques détails mineurs pourraient être ajustés.

4.0

Camion ampliroll Scania R440

2009 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai été dans un R440 comme celui-ci (cabine plus récente) et la première chose que tu remarques, c'est l'espace dans la cabine. Je mesure 1,87 m et on peut se tenir debout sans se baisser, pas de chichi. Ça fait la différence quand tu t'habilles ou que tu te déplaces à l'intérieur.

Les rangements sont partout. Petites étagères, poches, tout s'ouvre facilement d'une main. Les deux frigos, c'est vraiment agréable sur la route, et les éclairages intérieurs sont bien pensés, ils ne t'aveuglent pas quand tu entrouvres la porte.

La position de conduite ressemble plus à celle d'une voiture que pour la plupart des tracteurs. Les rétros et la visibilité sont solides, on voit bien ce qui se passe près de la roue avant droite et le long du flanc, moins de tâtonnements dans les cours étroites. La boîte auto est souple, sans histoire. L'audio d'origine est aussi étonnamment bon, je ne m'y attendais pas.

Le point négatif ? La tenue de route est un peu ferme comparée à certains Volvo, ça se sent sur les revêtements abîmés. Et le prix... ouais, ce n'est pas donné pour ce qui est essentiellement une finition intérieure assez standard.

4.4

Tracteur routier Scania R500

2008 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Essayé le Scania R500 sur un long trajet - couple impressionnant et efficacité énergétique du moteur V8. La disposition avancée de la cabine a aidé à maintenir la concentration et à réduire la fatigue. - même si je ne pouvais m'empêcher de penser qu'un peu plus de soutien latéral dans le dossier aurait pu améliorer le confort prolongé. Ses caractéristiques de sécurité sont définitivement un atout, garantissant une expérience de conduite plus sûre.

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Informations sur Scania R-series

Scania R450 29 520 000 F CFA Camion ampliroll 2016 389 200 km Belgique, Manage

Scania R500 23 290 000 F CFA Camion châssis 2019 260 808 km Pologne, Goworowo

tracteur routier Scania R450 side skirts Full Led

Scania R450 side skirts Full Led 37 980 000 F CFA Tracteur routier 2022 450 000 km Pologne, Gliwice